一、使用原理
针对柴油车尾气中的氮氧化物(NOx)对环境的污染，我国主要采用SCR（选择性催化还原系统）的处理技术来消除，车用尿素溶液是一种高品质的氮氧化物消除剂，通过SCR系统能有效地减少柴油车辆所排出的氮氧化物。
车用尿素溶液作为SCR系统的还原剂，当发动机开始工作后，ECU（车载电脑）根据柴油机的工况、催化器温度和环境状态来精确计量尿素溶液的喷射量。尿素溶液被喷射到排气管中，与柴油机排气均匀混合并进行化学反应，通过化学反应转化为无害的氮气和水，从而消除有害气体的排放。
SCR系统中的溶液剂量最终由发动机管理系统控制，溶液的喷入量必须要与NOx的浓度相匹配，在保证降低NOx的同时，不能超过份量。喷入量过少，则达不到应有的处理水平，喷入量过多，则会使多余的氨气排入大气，导致新的污染。所以，必须有高灵敏度的NOx浓度传感器以及相应的高精度喷射装置。
二、使用标准
本产品执行国家标准GB 29518-2013 柴油发动机氮氧化物还原剂 尿素水溶液(AUS 32)，所有指标全部符合要求。
三、使用方法
打开车用尿素溶液存储箱，将车用尿素溶液加入到存储箱容量的90%左右即可。
加注方式：桶装，导流管加注；
消耗标准：以重卡车辆配置32升的尿素罐装置为例，车辆每行驶7200公里大约消耗100升尿素，也就是每行驶2300公里需要加注一次；
建议加注方式：为避免行车时缺少尿素，建议随车备10升包装的专用尿素溶液1-2桶
四、注意事项
车用尿素溶液在-11℃以下会出现结冰，因此存储箱应具有保温功能，同时系统应配有加热装置，防止低温环境下产品结冰，保证系统的正常运作。
在保管和添加溶液时，要注意防止带入杂质，确保正常使用。
五.使用禁忌：高温存放：本产品储存于阴凉库房
存放，储存环境温度为5℃以上，干燥无尘，
保持容器密封，储存期为三年，应与强氧
化剂、食用化学品分开存放。
六.运输条件：按普通货物公路、铁路和航空
运输。无须粘贴防火警告标签。
